2月9日，大年三十，暖阳西斜。刚过17时，陈勇便拎着一大包年夜饭食材来到河北港口集团秦皇岛港船舶公司东港拖轮码头，登上“秦港17”轮。

秦皇岛港是“北煤南运”“西煤东运”的重要节点，担负着保障国家能源运输线安全畅通的责任。大马力拖轮“秦港17”是全国水运系统的“安全优秀船舶”，曾荣获全国模范职工小家、河北省工人先锋号等称号。作为船长，陈勇与“秦港17”轮已相伴13载，早已习惯除夕在船上值夜班吃年夜饭。他把食材放到厨房，然后和白班船长打招呼、交接班。

17时20分，6名夜班职工全部到岗，班前会开始。陈勇仔细安排本班次工作内容，嘱咐各岗位注意事项，强调安全生产。“今晚是除夕夜，大家要认真工作，严格遵守操作规程……”

他最后特别强调：“还是那句话，咱们要把货轮稳稳当当接进来、安安全全送出去。”

17时40分，班前会结束。此时，大雾封航，船舶暂停进出港，但“秦港17”轮却依旧忙碌。陈勇登上驾驶台，查看潮汐表、航海日志，观测气象状况。轮机员王帅、机工张宝强下到机舱检查油表、水表和各种机器设备，确保拖轮处于最佳状态。

舷窗外寒风呼啸，气温降至零下十几摄氏度，拖轮厨房里却热气腾腾。利用工作间隙，大家轮番上阵当大厨。“宫保虾球，团团圆圆”“可乐鸡翅，展翅飞翔”“蒜蓉西兰花，春意浓浓”……人们为自己的拿手菜配上美好寓意，把对新一年工作生活的祝福端上餐桌。大家围坐在一起，边吃年夜饭边看春晚。

“你们看，雾气散了一些。”大年初一零时许，陈勇一出声，驾驶员宁葆赢立刻跑到驾驶舱瞭望，王帅和张宝强直奔机舱给主机暖车，其他人也开始紧张起来，时刻准备迎接开航的忙碌。

大年初一2时，船舶高频里传来作业指令：“港17、港19，船调叫。”“船调，17收到，请讲。”“17备车，‘信致远1’靠303，距码头15海里。”“17收到。”

“秦港17”轮迎来了新年第一趟作业任务，“信致远1”轮将进港装载4万吨电煤。王帅立即全面启动主、副机，张宝强断开岸电，水手左超、刘钊解缆，宁葆赢操纵拖轮离开码头，直奔目标海域。船舷划出水花，与灯光相互映衬，摇曳出一海银光。

“‘17轮’，过年好！”“‘信致远1’，新年快乐！”两轮通过船舶高频互致问候。

“秦港17”轮驾驶室内，宁葆赢兴奋地搓搓手：“让货轮快速进出港，就看我们的了！”这名大连海事大学毕业的大学生勤学苦练，从实习水手到实习驾驶员、拖轮三副、拖轮二副，只用了6年时间。拖轮快速到达了指定海域，系紧缆绳，拖带货轮，抵达港池，找准角度，轻贴、慢顶、徐拖，一连串动作既规范又熟练。

近处的港口、远处的城市依旧灯火通明，船舶高频里声音不断响起，“秦港17”轮在海面上往来穿梭。不知不觉天色渐亮，“秦港17”轮已经顺利拖带4艘货轮进出港。迎着初升的朝阳，向着崭新的一年，他们的忙碌仍在继续……（特约记者 朱润胜 通讯员 孙菲 莫凡）

浩瀚的海天之间，矗立着一艘高出海面20多米的“海岛”——位于渤海的胜利油田埕岛中心一号平台，在它周围，18座无人值守的采油平台星罗棋布。这里是胜利油田海洋采油厂海一采油管理区，共126口油井、58口水井，每天，埕岛中心一号平台集中接收处理这些油井采出的液体1.7万立方米，日均输送原油1950吨。

2月9日，大年三十，记者跟随海一采油管理区巡检队伍在海上航行约50分钟后，于9时登上埕岛中心一号平台。

带队巡检的是海一采油管理区党总支书记王志强，他告诉记者：“海上生产环境极其特殊，安全环保要求高、难度大，不能有任何闪失。”这次巡检，他要和同事们检查采油平台设备设施是否正常生产、是否有跑冒滴漏等问题。

在平台生产指挥中心，电子屏上显示着“安全生产10514天”。埕岛中心一号平台主管燕金刚介绍，该平台是胜利油田第一座海上综合性中心平台，1995年4月投产，累计生产原油2063万吨以上，同期胜利油田海上油田生产原油7000万吨以上。“这里相当于陆地上的油气集输联合站，油气水分离后，原油和天然气通过海底管道输送到陆地联合站，水经过处理后再回注到地下。”

登上平台二层，进入中控室，刘新宇正在全神贯注地监控着每口井的数据，当参数异常时，需要他紧急关掉阀门和设备，保证现场不发生安全事故。1999年出生的刘新宇是第一年在平台上工作，他所在的监控系统是海上生产的“神经中枢”，随着平台向着高质量发展迈步，智能化、自动化水平不断提升，监控项点增加到969个。

作为新人，刘新宇感到肩上的担子重大，白天，他和老同志一起做好辖区油水井、设备设施的监控运行，不放过每一个异常数据，晚上，他时常加班对照项点一条条梳理。

今年春节，共有38名石油工人在平台上坚守。燕金刚介绍，平时工人实行两班倒，15天倒班一次，轮流过年，去年过年休息的工人今年要在岗。其中，54岁的电气工程师谭新军是年龄最大的，这是他在平台上过的第7个年。

谭新军于2000年来到平台工作，他见证了海上采油的不断进步：升级改进的电力自动化系统，对海上电网的运行状态一目了然，由于周围井组平台无人值守，在电力系统出现电缆故障时，电力自动化系统可遥控电网合环操作，及时切断隐患点，避免大面积跳闸停电引发安全生产事故。在气象恶劣时，可遥控送电和遥控开井，避免了恶劣天气人员登平台存在的风险。

生活条件也不断改善。如今，平台设有“职工之家”，有丰富的健身器材、按摩椅、书籍等，一日三餐，晚餐有三荤三素，工人休息时，可以看电视，与家人、朋友视频聊天，“网络基站已覆盖到海上，5G信号很快”。

入夜，海上风平浪静，灯火闪耀的埕岛中心一号平台犹如一颗明珠，与远处星星点点的采油平台遥相辉映。年夜饭是重头戏，后厨准备了24道菜，犒劳这些过年期间仍奋战在一线的石油工人。大家以茶代酒，轮流起身送上祝福，餐厅内欢声笑语不断。

此时，新年对联已经贴好，上联“牢记殷切嘱托彰显海油担当”，下联“锚定目标任务奋楫实干争先”，横批“再创佳绩”。王志强逐字朗读后，说道：“海一采油管理区在2023年超产1.13万吨的基础上，今年还要继续超产，往国家能源饭碗里多装‘胜利油’。”

午夜时分，中控室里，刘新宇和同事们正在值班。这也是他第一次不在父母身边过年，而他却感到这个年过得很有意义：“新年里的坚守，就是为祖国‘加油’。”

2月10日，刚刚进入龙年，埕岛中心一号平台的生产日报表显示，除夕当天生产原油1960吨，超计划25吨。（记者 周怿 田国垒 通讯员 庞世乾）

“爆肚、香肠、羊肉串、炸灌肠嘞……”2月16日是农历正月初七，也是第三十六届地坛春节文化庙会的最后一天，园内年味儿依然浓厚，人流如织。正值中午，庙会上的京味儿特色小吃亭附近挤满了正在品尝美食的游客。

看到小吃亭旁的垃圾桶不一会儿就要装满了，值守在旁的保洁师傅吴浩赶忙上前打包垃圾，更换新的垃圾袋。“还不到中午12点就已经换了5个大号垃圾袋了。”吴浩告诉记者，游客最多时，一个垃圾桶一天就能换下十七八个垃圾袋，“好多都是大肉串的竹签，或者盛着汤汤水水的一次性小碗，最快不到十五分钟就得换新的。”

今年春节，北京地坛庙会阔别四年回归，人气爆棚，大年初二开幕首日（2月11日）就迎来超13万人次的客流量。为了给游客提供一个干净整洁的游园环境，让大家在园内舒心愉悦地品年味、赏民俗，地坛公园共有105名保洁人员负责清扫，日均清理垃圾超13吨，每天六点半到岗，等到晚上七八点把所有垃圾清运装车运走后才能休息。

各具特色的风味小吃是本届庙会的特色之一。在许多专程来赶庙会的游客看来，小吃摊上热气腾腾的烟火气就是儿时“年”的味道。小吃分量小，一个小碗、一根竹签就能盛着边走边吃。但大量的餐饮废弃物也给庙会保洁工作带来了巨大的挑战。

“全靠的是干久了总结出来的经验。”作为本届地坛庙会的保洁工作负责人，今年40岁的刘洋已经参与过六届庙会的保洁工作。他告诉记者，保洁环卫工作布置从庙会开幕前一个多月就开始筹划，哪里要多放一些临时垃圾桶，哪里需要多派人手勤换垃圾袋都有提前预案，“垃圾桶不能等到满了才清理，尤其是一些大肉签子，如果伸出桶外，容易伤到人”。

据了解，今年地坛公园在美食区域共放置了370个垃圾桶。周边绿地上也用铁架搭建起了100个临时垃圾桶，此外还增加了103个临时卫生间。

每天上午九点，地坛庙会的重头戏——仿清祭地表演都会在园内的方泽坛上演。园区的主干道银杏路会在短时间集聚大量人流。“人最多的时候，根本站不住脚，得被人流推着往前走。”刘洋和记者回忆道。

当表演结束后，许多游客会就近来到方泽坛附近的小吃亭吃饭。短短一百米的距离，大约走个四五步就能碰到一个垃圾桶。在游客经常聚集用餐的树林里，一些树干也被保洁人员贴心地绑上了垃圾袋。在垃圾比较集中的绿地也设置了临时“垃圾回收站”，保洁人员就在附近值守。一个个收好的垃圾袋会先集中到各个“垃圾回收站”，等到庙会结束后再统一处理。

刘洋告诉记者，每个垃圾桶里其实也“暗藏玄机”：新的垃圾袋都放在桶底，旧的垃圾袋装满拿出后，保洁人员可以直接从桶里拿出新的垃圾袋套上，做到“无缝衔接”。

“现在游客素质高了，只要垃圾桶多了，游客随时能看到，就会顺手扔进去。我们打扫起来也会更有效率。”刘洋每天都要在地坛公园内走上至少2万步，清点回收站里的垃圾量，并根据当日人流量，联系转运垃圾车，“差不多每天都是六七车，平均下来每天是十三四吨的垃圾，还要每天清抽粪便10吨左右。”

6天的地坛庙会即将结束时，刘洋也没找到机会去看一次仿清祭地表演。“大家都很辛苦，很多保洁人员来自外地，过年都没能和家人团聚。除夕的时候，我们专门做了一大锅猪肉炖粉条，大家一起聚了聚，算是过年了。”

来自辽宁的余龙是第一次参与庙会保洁服务，看到庙会里备受孩子们喜欢的游艺区以及非遗手工摊位，总是会想起远在老家的孩子。“虽然每天都在园里忙，但从来没有仔细逛过。有机会也想带孩子过来玩玩，长长见识、见见世面。”

忙了一整个春节假期，保洁员吴浩也有自己新的打算：“等庙会一结束，就回河南老家，陪家人一起过元宵节。新年愿望就是，能再找到一份合适的工作，挣到钱，养家！”（记者 曲欣悦）

“候车大厅、售票厅、站台等场所的大门、吊顶、墙砖、地砖和地暖等设备，都是我巡检维修的范围。楼顶屋面、风雨棚、钢网架等也都是我要保障安全的地方。”

清晨6点，室外的温度只有零下7摄氏度，唐永春带好帽子，缩了缩脖子，开始了一天的巡检。

2024年春运是川青铁路青白江东至镇江关东段迎来开通以来的首个春运，川青铁路的开通为茂县、松潘和绵竹等地百姓提供了春节出行的“新模式”。外地游客仅需1到2小时左右便可从成都直达阿坝州，身临其境体验当地藏族、羌族、回族民俗风情，欣赏川西美景，不少成都市民也选择了1小时车程前往茂县购买牦牛肉等高原土特产。

位于四川阿坝茂县光明乡的茂县站，日均发送旅客1400人。由于地处高原地区，昼夜气温温差大，冬季气温寒冷。

中国铁路成都局集团公司成都房建公寓段的唐永春就是守护这座羌族风格的“碉楼”式民族风格站房的管家。

为确保站房设施设备运行正常，每天，唐永春都会按照检查路径全部巡视一遍。

赶在首趟列车到达茂县站前，唐永春会依次对站台帽檐石、站台边缘进行细致地检查，确保列车运行安全。

巡检两个站台他要下蹲、弯腰60余次，每走5米就会下蹲用手触摸查看站台边缘是否结冰，弯腰用手里的小榔头敲打结冰地方，防止因结冰造成站台侵限，影响列车安全。

8点27分，首趟旅客列车运行到茂县车站时，唐永春已经完成了站台部分作业。

“茂县站建筑面积近3000平方米，候车室内铺设了1183平方米的地暖装置，钢网架总重量为54吨，杆件1864根、螺栓球493个，近2000个焊接点……这些都是我的巡检内容。”

熙熙攘攘的人群里，有赶着出门的，有忙着回家的，很少有人会注意到擦肩而过的，身穿橙色工装的唐永春。

“站台巡检结束，双手感觉都不像自己的了，这个时候我通常会回到候车室接杯开水暖暖手。”

“我负责维护的这个车站是川青铁路目前唯一使用了低温地板辐射采暖系统的车站，你只要进入候车室，就可以一秒入春。”

说到候车室的温暖，率直的唐永春爽朗地笑了起来。

稍作休整，身体暖和起来的唐永春开始进行采暖设备日常巡查。

他打开采暖系统管道门，弯腰看了看红色的管道，伸手摸了摸管道的温度。“23摄氏度、24摄氏度、25摄氏度...…”唐永春一边观察着大厅内温控显示屏上的温度变化，一边记录着温度数字。随后，他关上管道门，在大厅内四处走动，每走一段还会下蹲把手背放在地面，感受地暖温度是否正常，直到把大厅四周检查完。

候车厅的座椅上，旅客们摘下帽子、手套，三三两两开心地聊着。 “我今天只买了‘新高原三宝’的苹果和牦牛肉，下次再来买点花椒。”“春节快到了，我们弄点年货先备起。”

下午，温暖的阳光投射在茂县站房顶，唐永春也总会选择在这个时候进行楼面检查。

泠冽的冷风迎面刮过脸庞，一个橙色工装背心的身影从大红色的“茂县站”三个大字旁穿过，成为站名牌上的一点亮色。

“我们阿坝州的山太高了，一条铁路修好不容易，好多乡亲还没坐过动车呢。路修好了，站守好了，大家出行也就更加舒心。”

虽然耳边的冷风呼啸而过，而唐永春却说这是属于自己的时刻。

站在高16米的站房房顶上，看着广场上来来往往的旅客，他总会想，风再大，雪再冷，在我守护的“碉楼”里，要让旅客不再寒冷。（记者 李娜 通讯员 朱琳琳）

“今天是小年，我们来看看大家。”

2月2日，农历腊月二十三，北方小年。9时30分，黑龙江哈尔滨尚志市老街基乡龙王庙村党群服务中心内，张灯结彩，一片热闹。

尚志市总工会主要负责同志带队来到这里，和当地村民、返乡的外出务工人员一同举行了“工会陪您过小年”活动，迎接即将到来的新春佳节。

2023年8月，受台风“杜苏芮”影响，当地发生有气象记录以来最强降雨，导致龙王庙村多栋民房受灾。经过上下齐心、八方关注的灾后重建，5个多月后的龙王庙村重现生机，恢复了正常生产生活秩序。

“大家这一年辛苦了，这次我们来了解一下大家有什么需要，看看工会能够为大家做点儿什么。”尚志市总工会主要负责同志几句简短的开场白之后，座谈会便进入了正题。

此次座谈会，尚志市总还邀请了两位当地的劳动模范、两家企业的相关负责人和一位律师一起参加。

“我们杨树村发展蔬菜产业是被艰苦的地理环境逼出来的，但是实践证明，这条路走对了。”哈尔滨市劳动模范王福成是尚志市元宝镇杨树村村党支部书记、主任，近年来，他带领村民利用房前屋后的空地栽种蔬菜提供给电商平台，给当地村民带来了不错的收益。后期通过发展蔬菜加工厂的链条式产业，带动该村六成外出打工人员回村就业。

在座谈会上，王福成把农村发展电商蔬菜产业的技术、管理、销售等细节和大家一一进行了分享。一同前来的尚志市劳动模范、尚志镇东安村党支部书记费影亮，结合他们村的水稻种植经验和大家进行了交流。

“你们说的这个蔬菜种植需要罩上大棚吗？”

“蔬菜销售的平台，费用结算是否及时？”

“我们村今年也要上稻米加工厂，种什么品种将来前景会更好？”

……

与会人员和两位劳模进行了有针对性的交流，还有村民与他们互留了联系方式，希望会后进一步沟通。

“大家守好地、守住家，现在农村可发展的资源非常多。”费影亮叮嘱大家。

参加座谈会的嘉宾中，不仅有农业方面的劳模，还有企业的招聘专员。

郭静是蒙牛乳业（尚志）有限责任公司生产运营支持高级专员、招聘专员，她是带着一叠厚厚的招聘启事来参加座谈会的。看着座谈会上几张年轻的面孔，郭静重点介绍了他们企业对于高学历人才的待遇。

2023年，哈尔滨市出台了《鼓励来哈就业创业落户若干政策》。“如果你是本科生，每个月按照政策可以拿到1500元生活补贴，连续3年。”除了收入待遇，郭静还向年轻人介绍了企业人才培养、晋升通道的情况。“我们公司有‘七险一金’，同时还有针对您家里‘一老一小’的照顾政策，欢迎大家回到家门口来上班。”

受邀而来的黑龙江鹏龙律师事务所主任张春鹏律师，针对在外务工时劳动合同签订、劳动权益保护等问题给大家做了讲解，还对与会人员提出的问题给予了当场解答。

“今年这个活动特别好，不仅给我们送来了关心、关爱，还让我了解到了家乡的新变化。”25岁的刘伟在上海工作，这次是他时隔一年多回到家乡。

47岁的李臣也是龙王庙村的村民，他对劳模讲解的水稻种植技术非常感兴趣。“我们留了联系方式，后续还要多多交流。”说话时，李臣刚刚领到了尚志市总发放的大礼包。

“帽子、手套、热水壶……”尚志市总工会主要负责同志告诉记者，他们还特意给大家准备了一本民法典，希望大家学法、懂法，在外务工时维护好自身权益。

座谈会结束后，尚志市总工作人员入户走访。

在广州工作刚刚回村的张嘉辉，正在和家人收拾屋子准备过年。家里厨房墙壁上，还留有去年洪水袭来时留下的痕迹。看到工会的同志来了，一家人热情招呼大家坐到热乎乎的火炕上聊天……

村子里，家家户户挂起了红灯笼，贴起了福字。

广阔的田地上，覆盖着厚厚的白雪。白雪下的黑土地里，新一年的希望正在孕育之中。（记者 张世光 实习生 杨宇豪）

春节前夕，上海浦东国际机场，不时有客机载着旅客踏上返乡旅途。跑道的尽头，一架国产大飞机C919正静静地等待乘客们的到来。

今年春运开启以来，中国东方航空公司的4架C919全部投放至京沪、沪蓉航线中，这也是国产大飞机首度服务春运。截至目前，已执行航班超过120班，服务旅客超过1.5万人次。

“首秀”要做到安全顺利，离不开全体机组和机务人员的通力合作。

尽管是15时30分起飞，该航班客机机长李晓亮还是早早到达准备区域。测酒精、量血压、测脉搏之后，他和另外两名飞行员投入到航前准备之中。“飞行时间1小时45分，整个行程2小时05分。”不仅每个环节成竹在胸，各种预案也是细致周密、有备无患，备降机场、颠簸、晴空颠簸，都有应对预案。当天寒风中夹杂着雨丝，李晓亮还特意提醒：“跑道湿滑、风大，等会儿起飞时要格外注意。”

另一间准备室里，乘务长方璇和乘务员们做着精心准备。因为有新人加入，舱门如何关闭、特殊情况如何处理、怎样向旅客介绍国产大飞机等内容，她都带着大家温习了一遍。

“大家对国产大飞机的热爱，是我们将每项工作做到最好的动力。”作为首批拥有C919运行资质的东航客舱服务部乘务长，方璇对乘客们的热情印象尤深，“我们拿到过许多飞友自己设计的卡片和手办，还有特别专业的乘客，想要拍摄刻有飞机号的钢牌……”

协同准备后，机组人员登车前往飞机。国产大飞机维修二车间副主任张海荣和同事们已完成了飞机的放行检测，正在等待机组人员的到来。

“夏天我们一般提前一个半小时到两个小时对飞机进行检测，冬天我们将时间提前到了3个小时，为的就是早检查早发现。”张海荣唠家常般讲述着自己的工作。为了防止静电对飞机产生影响，他和同事们都穿着全棉的衣裤，在低温且阴雨连绵的天气里已经坚守了两个多小时。

“我们机队的名称是‘圆梦机队’，能够飞国产大飞机一直是我们的梦想。”步入驾驶舱之前，李晓亮激动地说道。他还特别提到，除夕当天他也将执飞C919上海往返北京的航班，预计21时10分落地上海虹桥国际机场，这也应该是C919春节前的最后一个航班。

旅客们从摆渡车下来后，并没有着急登机，纷纷与大飞机合影留念。唐女士和儿子从工作人员手中接过了“国产大飞机带您回家”的牌子，在飞机前不停合影，“苏州坐高铁去北京也很方便，孩子想来感受国产大飞机的魅力，所以我们特地赶到上海”。

“今天经济舱有红豆味的大白兔牛奶，糯米的大福团，都是具备上海特色的一些点心和饮品，还准备了西式的冷餐。乘客们还有机会获得一份印有C919机型的专属心意卡，我们希望旅客们能在国产大飞机上度过一个温馨难忘的归家旅途。”方璇说，临近春节，由C919机型执飞的航班上餐食会有特别准备，“在2月5日到3月5日的春运期间，除了大白兔牛奶，我们餐食上还选配了番茄牛肉五彩面，符合春运特色的同时也讨一个好口彩。”

“欢迎您乘坐国产大飞机C919出行。今年是国产大飞机C919首度服务春运，我们乘坐C919从上海飞往北京，共同开启一段从黄河路到南锣鼓巷，石库门弄堂到老北京胡同的新春旅程……”伴随着特别的欢迎词，MU5137航班一切准备就绪，国产大飞机满载着旅客起飞。（记者 裴龙翔）